菲律宾星报讯 周一，以Pasang Masda为首的运输团体向最高法院（SC）提交了一份请愿书，反对之前停止实施公共交通车辆现代化计划（PUVMP）的请愿。
这些运输团体请求最高法院允许他们“干预”之前由PISTON和Manibela运输团体提出的临时禁令（TRO）。
除了Pasang Masda，提出请愿的还包括菲律宾运输运营者和司机联盟、关注运输组织联盟和菲律宾运输和运营者联盟。提交请愿书的运输团体来自所谓的“Magnificent 7”，他们一直表达对PUVMP的支持。
PISTON和其他运输团体此前在2023年12月20日向最高法院提交了一份请愿书，质疑PUVMP的合宪性。他们还在同一份请愿书中寻求停止PUV合并的最后期限。然而，最高法院并未发布TRO来暂停PUV合并和PUVMP的实施，这促使运输团体在12月28日提交了另一份请愿书。
尽管有最高法院的裁决，Manibela表示，其成员将继续按线路运行，直到最高法院对请愿作出最终决定。
与此同时，周一在马拉卡南宫的新闻发布会上，陆地运输特许经营与监管委员会主席Teofilo Guadiz III表示，他们已经就PISTON的请愿提交了评论。
1月31日宽限期
尽管吉普尼合并的最后期限已过，未经合并的吉普尼和UV快车车主仍被允许运营至1月31日。然而，根据交通部交通合作社办公室的说法，那些在最后期限前未进行政府合并的人将没有机会进行合并。
Manibela和PISTON表示，他们将在周二举行抗议行动，以在PUV宽限期结束前再次反对PUVMP。
Comments